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黄江进口二手车厂家介绍改装弹簧与减震器普遍

☆ 1.越低越好:
 
近年来改装圈盛行“爬地风格”,“态度”一词被车友们无限重复使用,低是一种态度,态度就是低。这种改装也许很难被理解,但不少车主也的确是这样改的车。这里不是想评论这种改装的对与否,但就对悬挂系统来说,先不说极低的底盘高度对通过性能的影响。拼命降低黄江进口二手车车身高度后实际会影响到减震器、弹簧与万向节和其他悬挂部分关节的寿命,另外过大的负倾角设定不但无法提高弯道操控性能,反而使行车变的危险,难以控制,轮胎偏磨提早报废也是预料之中的事了。
       
☆ 2.越硬越好:
 
软与硬都是相对而言的,对于街道行驶的车辆来说,弹簧硬度与减震器阻尼绝不是越硬越好的,过硬的悬挂设定会让车辆失去减震功能,行驶在不平路面时会出现跳动,严重时会使轮胎失去与地面的附着力(悬空),大大增加了失控的可能。另一方面过硬的悬挂系统还会对车架等部分造成永久损伤。如果将一套纯竞技型绞牙减震器安装在日常行驶的车辆上,不用多久,黄江进口二手车就会像散了架一样,出现各种异响。另一方面,使用低扁平比轮胎搭配极硬的悬挂改装会很容易使轮圈造成硬伤,毕竟街道不同于赛道。

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